Gaan de batterijen mee? Wat wagenparkbeheerders moeten weten

Voor transport- en wagenparkbeheerders die emissievrije koeling overwegen, is de levensduur van batterijen een vanzelfsprekendheid. U wilt erop kunnen vertrouwen dat uw investering gedurende de hele operationele levensduur betrouwbare prestaties zal leveren.

Onze 2 jaar oude telefoon is allemaal onverwachts overleden door een bijna lege batterij. Maar de batterij van je telefoon die na een jaar nauwelijks de lunch haalt, lijkt in niets op de batterijen die worden gebruikt in bedrijfsvoertuigen en koelkasten. De batterijen van telefoons zijn klein, worden erg heet en raken elke dag volledig leeg. Batterijen in transportkoeling zijn van industriële sterkte, worden zorgvuldig op temperatuur gehouden en zijn zelden volledig ontladen. Ze zijn speciaal gebouwd voor langdurig commercieel gebruik.

Het komt erop neer dat de levensduur van de batterij 

Laten we de belangrijkste vraag die de meeste operators vooraf stellen beantwoorden. Ja, moderne batterijen gaan lang mee. In feite zullen ze waarschijnlijk langer meegaan dan uw koeleenheid zelf.

Recente onderzoeken laten zien dat batterijen van elektrische voertuigen doorgaans slechts 1-2% capaciteit per jaar verliezen. In dit tempo zou uw batterij na tien jaar gebruik nog steeds 80-90% van de oorspronkelijke capaciteit behouden, wat veel meer is dan wat nodig is voor een effectieve werking.

Dit is vandaag al bewezen in elektrische voertuigen. Gemiddeld BEV's hebben nu een levensduur van 18,4 jaar vergelijkbaar met die van een benzinemotor en langer dan de levensduur van een dieselmotor.

Voor drukke wagenparkbeheerders, duurzaamheidsdirecteuren en bedrijfseigenaren is dit wat belangrijk is

• Geen vervangingskosten halverwege de levensduur: De batterijen van tegenwoordig zijn ontworpen om veel langer mee te gaan dan de gebruiksduur van veel commerciële toepassingen

• Voordeel van de zonne-energie: De geïntegreerde zonnepanelen van Sunswap verminderen de belasting van de batterij en verlengen de levensduur

• Uitgebreide bescherming: Ondersteund door garanties die vertrouwen in prestaties op lange termijn weerspiegelen

• De batterij na de dood: Omdat koeleenheden vaak slechts tien jaar in gebruik zijn, betekent dit dat uw batterijen een langere levensduur hebben dan de unit zelf: ze zorgen voor restwaarde of toekomstige energieopslag.

Niet alle batterijen zijn echter hetzelfde gebouwd.

Bij het evalueren van verschillende EV-technologieën zijn hier enkele vragen die u moet stellen om ervoor te zorgen dat u de beste batterijtechnologie krijgt.

• Hoe wordt de temperatuur van de batterij beheerd? Zoek naar systemen met actief thermisch beheer die onder alle omstandigheden een optimale bedrijfstemperatuur handhaven, zowel bij koeling als bij verwarming. Dit zorgt voor gebruik het hele jaar door en een langere levensduur van de batterij.

• Welke batterijchemie wordt er gebruikt? LFP (lithium-ijzerfosfaat) biedt ongeveer 3x meer laadcycli dan NMC-batterijen die vaak worden gebruikt in elektrische voertuigen voor passagiers en kunnen veilig tot 100% worden opgeladen zonder degradatie.

• Wat is de ontlaadsnelheid van de batterij? Lagere ontlaadsnelheden verlengen de levensduur van de batterij aanzienlijk. Ter context: Sunswap Endurance heeft een ontlaadsnelheid die 12x zachter is dan een Tesla, wat zorgt voor een langere levensduur.

• Is het systeem specifiek ontworpen voor koeling? Speciaal gebouwde systemen integreren batterij- en koelregelaars in plaats van afzonderlijke componenten achteraf aan te brengen.

• Hoeveel volledige oplaadcycli kan de batterij doorstaan? Kwaliteitssystemen moeten minstens 3.000 volledige oplaadcycli aankunnen. Met dit in het achterhoofd is de Endurance ontworpen om ervoor te zorgen dat hij 3x zo bestand is tegen het voorspelde gebruik in de echte wereld.

• Hoe worden de batterijen gevoed? De integratie van zonne-energie vermindert, net als bij Endurance, het aantal benodigde oplaadcycli op het elektriciteitsnet aanzienlijk, wat tijd en kosten bespaart en de actieradius vergroot.

• Is het systeem laag- of hoogspanning? Systemen met een lager voltage (48V) kunnen meer veiligheid en vereenvoudigde onderhoudsvereisten bieden.

Deze factoren hebben een aanzienlijke invloed op de batterijstatus op lange termijn en zouden belangrijke overwegingen moeten zijn bij uw aankoopbeslissing.

Laten we nu eens kijken waarom batterijtechnologie zoveel betrouwbaarder is geworden en wat dit betekent voor uw bedrijfsvoering.

Waarom moderne batterijen de verwachtingen overtreffen 

Onderzoekers van Stanford University hebben onlangs ontdekt iets verrassends: batterijen gaan bij gebruik in de praktijk tot 40% langer mee dan laboratoriumtests voorspellen. Waarom? Het stop-and-go-karakter van de daadwerkelijke werking is zachter voor batterijen dan de continue ontlaadcycli die bij de tests worden gebruikt.

Voor gekoeld transport is dit met name relevant. De variabele koelbehoeften gedurende een leveringscyclus, met periodes van lager stroomverbruik tijdens stops en deuropeningen, creëren een batterijvriendelijkere omgeving dan constant gebruik.

Geotab's analyse van duizenden elektrische voertuigen bevestigt dit, met een gemiddelde degradatiegraad van slechts 1,8% per jaar. Bovendien worden deze elk jaar verbeterd naarmate de technologie vordert.

Voor duurzaamheidsmanagers en technische belanghebbenden die op zoek zijn naar meer gedetailleerde informatie over batterijtechnologie, hebben we hieronder aanvullende technische inzichten opgenomen.

De kosten van wachten 

Veel wagenparkbeheerders vragen zich af of ze moeten wachten op „de volgende grote doorbraak” in de batterijtechnologie voordat ze investeren in elektrische koeling. De gegevens suggereren dat deze wachtbenadering om verschillende redenen kostbaar kan zijn:

1. De batterijtechnologie is al volwassen
   Uit de analyse van Geotab blijkt dat de batterijstatus tussen 2019 en 2024 met 22% is verbeterd, waarbij de degradatiepercentages in deze periode daalden van 2,3% naar 1,8%. De technologie heeft een punt van betrouwbaarheid bereikt dat wachten overbodig maakt.

2. De kloof tussen de bedrijfskosten wordt groter
   Naarmate diesel in de toekomst onder druk komt te staan van de regelgeving, neemt het voordeel van de bedrijfskosten van elektrische koeling toe. Elk jaar vertraging betekent dat operationele besparingen tot 81% mislopen in vergelijking met dieselalternatieven.

3. Verschuiving van contractvereisten
   Veel grote retailers eisen nu duurzaamheidsverplichtingen in hun logistieke contracten. Emissievrije capaciteiten kunnen het verschil zijn tussen het winnen en verliezen van zakelijke kansen.

4. Het voordeel van de first-mover is aanzienlijk
   Early adopters doen waardevolle operationele ervaring op en ontwikkelen interne expertise vóór concurrenten. Ze zorgen voor efficiënte workflows, leiden personeel effectief op en bouwen de nodige infrastructuur, terwijl achterblijvers nog steeds te maken hebben met steile leercurven. Klanten zoals DFDS en Bannister Transport bouwen dit concurrentievoordeel nu al op.

De levensduur van batterijen mag niet langer een belemmering vormen voor de acceptatie van vervoerders die klaar zijn om over te stappen op emissievrije koeling. De technologie van Sunswap biedt een betrouwbare, duurzame oplossing die operationele besparingen en milieuvoordelen oplevert zonder compromissen.

Om te zien hoe Sunswap Endurance uw specifieke wagenparkactiviteiten ten goede kan komen, neem vandaag nog contact op met ons team.