HVO vs diesel vs Elektrisch: een sterk pleidooi voor transportkoeling

Omdat de transportsector op zoek is naar groenere oplossingen, overwegen velen HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) als een alternatief voor de korte termijn. Dit kan worden gebruikt om vrachtwagens aan te drijven, maar ook om de diesel te vervangen die in de 50.000 werd gebruikt. koeleenheden voor transport van diesel in het hele VK. Onze gegevens tonen echter aan dat dit misschien niet altijd de beste aanpak is voor wagenparken.

Wat is HVO-brandstof?

HVO is een hernieuwbare dieselbrandstof gemaakt van plantaardige oliën en dierlijke vetten. Het wordt gezien als een schoner alternatief voor diesel, waardoor de uitstoot van broeikasgassen wordt verminderd zonder dat er aanpassingen aan bestaande dieselmotoren nodig zijn.

Een van de voordelen van HVO is dat het diesel vervangen zonder dat u een nieuwe transportkoeleenheid hoeft aan te schaffen. Dit maakt het een effectieve oplossing voor het verminderen van de CO2-uitstoot in oudere voertuigen, wat zorgt voor snelle en tastbare milieuverbeteringen. Als 'retrofit'-oplossing zou dit ideaal kunnen zijn voor bedrijven.

Laten we dieper ingaan op de kosten en milieuvoordelen van de brandstof.

HVO versus Diesel 

Ten eerste is een belangrijk en minder bekend feit dat er meer HVO nodig is om aan dezelfde energievraag te voldoen als diesel. Dit is te wijten aan minder energie per liter brandstofl. Om precies te zijn is 7,3% meer HVO vereist.

Dit klinkt als een kleine toename van extra brandstof, maar HVO is nu al duurder dan diesel. Als gevolg hiervan kan het overschakelen van uw activiteiten naar HVO een onmiddellijke stijging van de operationele kosten tot gevolg hebben.

Laten we eens kijken welke invloed dit heeft op de operationele kosten van het beheer van uw wagenpark.

 Brandstofkosten gedurende de hele levensduur Brandstof Eén eenheid Vloot van 150 Diesel £54.000 £8.100.000 HVO goedkoop £1,35 (£/l) £62.741 £9.412.650 PER STUK hoge kosten £1,50 (£/l) £72.405 £10.860.750

Dit betekent dat als u een vloot van 150 reefers beheert en 1,50 (£/l) betaalt, u 34% extra aan brandstofkosten zou kunnen betalen om een lagere CO2-uitstoot te bereiken.

HVO- en CO2-reductie 

HVO vermindert de CO2-uitstoot en helpt zo duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken. De brandstof heeft echter niet dezelfde voordelen als een echte emissievrije oplossing. Het creëert nog steeds CO2-emissies, en meer in het bijzonder draagt het nog steeds bij aan verontreinigende stoffen die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof.

Hoewel CO2-reductie voor veel bedrijven de belangrijkste duurzaamheidsdoelstelling is, mag dit niet ten koste gaan van de operationele marges. Daarom kunnen we kijken naar HVO's '€ naar CO2 gereduceerd', of met andere woorden, hoeveel het je kost om CO2 te verminderen.

Onze bevindingen suggereren dat wagenparkbeheerders die gekoelde routes aanbieden, tussen de 40 en 60% meer kunnen betalen om dezelfde CO2-reductie te behalen als met een vergelijkbare batterij-elektrische oplossing.

Koeling op batterijen en zonne-energie kan een duurzamere en kosteneffectievere oplossing bieden in vergelijking met HVO voor temperatuurgecontroleerd transport.

Kosteneffectieve duurzaamheid 

De batterij en het systeem op zonne-energie van Sunswap bieden aanzienlijke operationele kostenvoordelen ten opzichte van HVO en diesel. De lagere elektriciteitskosten in vergelijking met diesel zijn nog maar het begin, aangezien de mogelijkheid om gebruik te maken van gratis zonne-energie de dagelijkse energiekosten aanzienlijk verlaagt.

Het voordeel van de opwekking van zonne-energie wordt versterkt tijdens de piekzomermaanden, precies wanneer de vraag naar koeling het grootst is, waardoor een perfecte synergie ontstaat tussen energieopwekking en -verbruik.

Het resultaat is een batterij- en zonne-energieoplossing zoals Duurzaamheid (de volledig elektrische transportkoeleenheid van Sunswap) kan de operationele kosten met 70-80% verlagen in vergelijking met HVO-aangedreven eenheden. Dit vertaalt zich in een verlaging van de totale eigendomskosten met 20-35%. Deze besparingen verbeteren niet alleen de bedrijfsresultaten van een wagenpark, maar maken de overgang naar duurzame koeling ook economisch haalbaar voor wagenparkbeheerders, waarbij milieuverantwoordelijkheid effectief wordt afgestemd op financiële voorzichtigheid.

Uw wagenpark toekomstbestendig maken 

Nu de regelgeving rond emissies wordt aangescherpt, met name in stedelijke gebieden, zijn batterijen en eenheden op zonne-energie beter gepositioneerd om aan toekomstige eisen te voldoen. Ze sluiten aan bij de bredere trend van elektrificatie in het vervoer, waardoor ze een meer toekomstbestendige investering zijn.

Hoewel HVO een snelle overgang biedt van traditionele diesel, is het uiteindelijk een kostbare noodoplossing met beperkte levensvatbaarheid op lange termijn. De belangrijkste reden om voor HVO te kiezen, zijn de voordelen op het gebied van duurzaamheid.

Het is echter cruciaal voor operators om de werkelijke kosteneffectiviteit van deze aanpak zorgvuldig te controleren door de prijs per eenheid behaalde CO2-reductie te onderzoeken. Deze analyse toont aan dat er meer economisch verantwoorde en milieubelastende alternatieven bestaan.

van Sunswap Duurzaamheidbiedt bijvoorbeeld niet alleen emissievrij, maar biedt ook aanzienlijke kostenbesparingen, wat een meer holistische en duurzame oplossing biedt voor de koeltransportindustrie. Door verder te kijken dan noodmaatregelen zoals HVO, kunnen operators investeren in technologieën die zowel onmiddellijke milieuvoordelen als economische voordelen op lange termijn bieden, waardoor de industrie echt naar een emissievrije toekomst wordt gedreven.

Om meer te weten te komen en een vergelijking op maat te krijgen van de impact die u zou kunnen hebben door over te schakelen op elektrische koeling, neem vandaag nog contact op met het team.

Opmerking: alle berekeningen zijn gebaseerd op het gemiddelde dieselverbruik voor vervoer met temperatuurregeling en zullen variëren op basis van brandstofverbruik, routes, temperaturen en andere operationele factoren. Neem contact op met het team voor een vergelijking op maat.